2022年7月3日 作者 admin 关闭

国际汽联推迟引入针对“海豚跳”的技术指令

国际汽联推迟引入针对“海豚跳”的技术指令
据报道,国际汽联(FIA)目前还不会对过度的“海豚跳”采取任何坚决行动。F1的管理机构最近采取了一些措施,发布了一项技术指令,旨在限制“海豚跳”的数量。在阿塞拜疆大奖赛之后,许多车手抱怨过多的“海豚跳”给比赛带来了痛苦,国际汽联随即宣布了一项技术指令。简言之,该指令将测算F1赛车的“海豚跳”频率,然后规定弹跳的最大值,如果一辆赛车超过了这个数值,且车队无法通过调高底板高度等方法减小这个数值,就有可能被取消比赛资格。国际汽联开始在加拿大大奖赛上收集数据,使用车内传感器测试赛车的性能。与阿塞拜疆相比,由于赛道更为平滑,“海豚跳”在蒙特利尔要轻得多。据报道,在加拿大之后的决定是,在确定可采取的措施以供实施之前,还需要更多的数据。这意味着,就目前而言,无论遇到多大程度的“海豚跳”,车队都可以按照自己的意愿继续运行赛车。在本周末,车队也将不被允许使用第二根底板支撑杆。技术指令似乎允许使用第二根支撑杆,进而达到加固底板的效果,以减少“海豚跳”。然而,技术指令宣布的时机意味着,除了梅赛德斯之外,没有别的车队能够及时准备好新的支撑杆前往蒙特利尔。梅赛德斯在周五的练习中使用了第二根支撑杆,但由于担心其他车队的抗议,随后将其取消。技术指令无权更改不允许使用第二根支撑杆的技术规则。